Новости

Дом / Новости / Новости отрасли / Что такое автомобильные приводные ремни и как они работают?

Что такое автомобильные приводные ремни и как они работают?

Date:2023-05-08 10:48:49 Monday
Summary: Автомобильные приводные ремни являются важным компонентом системы трансмиссии автомобиля. Они отвечают за передачу мощности от двигателя к колесам, позволяя транспортному средству двигаться вперед или назад. Но что это за ремни и как они раб......
Автомобильные приводные ремни являются важным компонентом системы трансмиссии автомобиля. Они отвечают за передачу мощности от двигателя к колесам, позволяя транспортному средству двигаться вперед или назад. Но что это за ремни и как они работают?
Начнем с того, что приводные ремни представляют собой гибкие усиленные ленты, которые проходят вокруг шкивов или колес. Они изготавливаются из различных материалов, в том числе из резины, неопрена и кевлара, в зависимости от области применения и требуемой прочности. Ремни предназначены для передачи мощности и крутящего момента от двигателя к трансмиссии, которая затем передает мощность на колеса.
Существует два основных типа автомобильных приводных ремней: клиновые ремни и поликлиновые ремни. Клиновые ремни названы в честь их V-образного поперечного сечения и в основном используются в старых автомобилях. Поликлиновые ремни, с другой стороны, плоские и широкие и используются в большинстве современных автомобилей.
Работа ремней проста. Когда двигатель работает, он вращает шкив, соединенный с коробкой передач. Затем ремень проходит вокруг этого шкива, и вращение шкива тянет за собой ремень, заставляя его также вращаться. Вращение ремня заставляет вращаться другой шкив, соединенный с колесами, который в конечном итоге передает мощность на колеса, толкая автомобиль вперед.
Однако приводные ремни со временем изнашиваются, и их необходимо периодически заменять. Такие факторы, как тепло, влажность и воздействие масла, могут привести к растрескиванию или износу ремней. Когда это происходит, ремень может проскальзывать, что приводит к потере передачи мощности или даже к полному выходу из строя. Чтобы избежать таких проблем, важно регулярно осматривать ремни и при необходимости заменять их. Интервал замены зависит от марки и модели автомобиля и типа используемого ремня.
В заключение следует отметить, что автомобильные приводные ремни играют жизненно важную роль в функционировании системы трансмиссии автомобиля. Они передают мощность от двигателя к колесам и позволяют транспортному средству двигаться. Понимание того, как они работают, и правильное их обслуживание имеет решающее значение для обеспечения бесперебойной и надежной работы вашего автомобиля.

Скачать каталог продукции
Timing belt: R(MR), Y(MY), RU, YU, ZAS, ZBS, ZA ZB, ZD, ZR, FS, RHD, RHX, RPP, RHDS, YS<
Основным материалом корпуса ремня является высококачественный синтетический неопрен (CR) или гидрогенизированный нитриловый каучук (HNBR), импортируемые из Японии, с различными вспомогательными материалами для различных целей; материал каркаса - высококачественный шнур из стекловолокна, импортированный из Японии; Зубчатая поверхность защищена высокоэластичной тканью nyon 66 и выполнена строго в соответствии с техническими условиями. Он отличается аккуратным внешним видом, полным профилем зубьев, длительным сроком службы и низким уровнем шума.
Хлоропреновый каучук может длительное время эксплуатироваться в рабочей среде при температуре 110°С и ниже; обладает хорошей устойчивостью к старению (особенно устойчивостью к озону); хорошая химическая стойкость: кроме сильных кислот-окислителей устойчив к общим химическим веществам; он устойчив к огню и воде Хорошие эксплуатационные характеристики.
Гидрогенизированный нитриловый каучук обладает чрезвычайно низкой устойчивостью к набуханию масла, отличной маслостойкостью, хорошей долговечностью, а его динамическая износостойкость лучше, чем у хлоропренового каучука, он может снижать шум, эффективно продлевать срок службы и является лучшим выбором для автомобилей среднего и высокого класса. пояс. Ремень ГРМ из гидрогенизированного нитрилового каучука может работать при температуре от -40℃ до 150℃. Его долговечность увеличена более чем в 1,5 раза, пропускная способность снижена на 20%, а термостойкость увеличена на 10°С. Следовательно, с точки зрения усталостной долговечности и водостойкости он лучше, чем зубчатые ремни из хлоропренового каучука и хлорсульфированного полиэтилена.